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Blog Archives

Los fabricantes piden prudencia al Gobierno, los diésel actuales emiten menos CO2 que los gasolina

diarioinformacion.com | 09.09.18 01:09 h

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha salido en defensa de los vehículos diésel nuevos por su eficiencia y bajas emisiones, por lo que considera que las manifestaciones políticas en contra de este carburante no responden a la realidad actual de esta tecnología y pide al Gobierno prudencia, ponderación y diálogo.


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Teresa Ribera: “Gasolina y gasóleo no pueden tener un trato fiscal diferente”

cincodias.elpais.com | Madrid  6 SEP 2018 – 17:00
  • Ribera señala que hay que buscar una movilidad sin emisiones
  • “Gasolina y gasóleo no pueden tener un trato fiscal diferente”

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No hay piedad para el diesel

20minutos.es | 06.09.2018 – 07:07H

No hay piedad para el diésel. No al menos en la dialéctica empleada por el Gobierno sobre los vehículos que consumen esta forma de combustible fósil ahora tan demonizada. 

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El cerco político al diésel beneficia más a los coches de gas y de gasolina que al resto

abc.es-motor-economia | 02./08.18 09:02h
En pleno desplome de las matriculaciones de gasóleo, que se hunden un 9,07%, las de vehículos bifuel gasolina/gas se incrementan un 643,17% en julio, y las de GNC un 343,94% 

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Los transportistas amenazan a Teresa Ribera con parar el país si persiste en hacer desaparecer el diésel

elcomercio.es | Lunes, 30 julio 2018, 04:32
Las asociaciones tildan de «despropósito» las propuestas para reducir el uso de gasóleo de la ministra y advierten de un «colapso económico» 


 

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La maquinaria agrícola debe quedar exenta de cualquier decisión respecto al futuro del diésel

interempresas.net | 26.07.18
El secretario general de Ansemat opina que las palabras de la ministra para la Transición Ecológica no son de aplicación en el sector agrícola

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UGT tilda de “inaceptables” las declaraciones de Teresa Ribera por generar alarmismo

20minutos.es | 12.07.2018 – 15:25h
Los “días contados” que la ministra Teresa Ribera concedió ayer al combustible diésel en España durante su comparecencia en la Comisión de Transición Ecológica del Congreso ha despertado el recelo de ciudadanos y colectivos que usan este combustible para sus desplazamientos y su trabajo diario.

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La clase trabajadora será la más perjudicada por la subida del impuesto al diésel

elconfidencial | 29.06.18 05:00
Sánchez prometió que no subiría los impuestos “ni un céntimo de euro” a las clases trabajadoras, pero endurecer la fiscalidad al diésel elevaría la presión fiscal en unos 2.000 millones

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CEEES rechaza rotundamente la subida de impuestos sobre el gasóleo que planea el Gobierno

Madrid, 27 de junio de 2018

La Asamblea General de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), reunida hoy, 27 de junio, en Madrid, ha acordado rechazar rotundamente la subida de impuestos para el gasóleo que, según publica hoy Expansión, está preparando el Gobierno de Pedro Sánchez.

Fuentes socialistas han asegurado al diario económico que el Ejecutivo central pretende equiparar la carga impositiva del diésel para igualarla a la que soporta la gasolina, lo que en la práctica implicaría incrementar la presión fiscal sobre el diesel más de un 30%.

Como CEEES ha recordado en otras ocasiones en las que la subida de impuestos estaba sobre la mesa, los empresarios de estaciones de servicio actúan como recaudadores de la Administración, por lo que cualquier incremento de la carga fiscal va directamente contra nuestros intereses.
Además, esta previsible subida del impuesto que grava el gasóleo se produciría en un momento especialmente inoportuno, cuando la actividad comienza a repuntar después de la durísima crisis y cuando la economía española necesita el apoyo que el partido en el Gobierno reclamó con vehemencia cuando estaba en la oposición. Más impuestos sobre el gasóleo ralentizarían e incluso impedirían la recuperación que viven las empresas y hogares de nuestro país y restarían competitividad a nuestras exportaciones.

En caso de materializarse, sería además una subida de impuestos profundamente injusta y regresiva, pues como es bien sabido los incrementos de impuestos indirectos afectan especialmente a aquellos ciudadanos con menos renta.

Además, es conveniente recordar que, de salir adelante, esta subida de impuestos vendría a sumarse a la prevista a en los Presupuestos Generales del Estado que el exministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, envió al Congreso y que el nuevo Ejecutivo de Sánchez asumió como propios, y que contemplaban la eliminación del céntimo sanitario para equiparar al alza los diferentes impuestos autonómicos que vienen cobrándose desde 2002.

Si ambas iniciativas fueran definitivamente aprobadas, las comunidades autónomas que hasta ahora no cobraban el céntimo sanitario podrían ver incrementado el precio del litro de gasóleo en más de 17 céntimos si se tiene en cuenta el IVA que se aplica a los carburantes.


 

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