La dificultad para fijar precios en las reparaciones de baterías obliga a las aseguradoras a rechazar la cobertura
Los expertos advierten que los vehículos eléctricos se están descartando después de pequeños problemas debido al costo y la complejidad de reparar sus baterías. CRÉDITO: » Nathan Laine/Bloomberg
By
Mattie Brignal,
SENIOR MONEY REPORTER
20 October 2023 • 5:00pm
Los coches eléctricos corren el riesgo de volverse efectivamente no asegurables mientras los analistas luchan por poner precio a las reparaciones de las baterías, afirmó el investigador de la industria de seguros de automóviles.
Jonathan Hewett, director ejecutivo de Thatcham Research, el centro de investigación automotriz de las aseguradoras de automóviles, dijo que la falta de “conocimiento y comprensión” sobre el costo de reparar las baterías dañadas de los automóviles eléctricos estaba elevando las primas y provocando que algunos proveedores se negaran a brindar cobertura por completo.
Los coches eléctricos pueden ser especialmente caros de reparar, ya que cuestan alrededor de una cuarta parte más en promedio que un vehículo de gasolina o diésel. Los expertos han advertido anteriormente que los vehículos eléctricos están siendo descartados después de pequeños obstáculos debido al costo y la complejidad de reparar sus baterías.
Hewett dijo: “El desafío es que no tenemos forma de saber si la batería se ha visto comprometida o dañada de alguna manera.
“La amenaza de fuga térmica significa que puede producirse un incendio catastrófico si las celdas de la batería resultan dañadas en una colisión.
“Lo que nos cuesta entender en este momento es cómo abordamos esa técnica de diagnóstico.
«Es como un médico tratando de entender qué te pasa sin notas ni radiografías».
John Lewis Financial Services dejó de ofrecer seguros de automóviles eléctricos el mes pasado para clientes nuevos y existentes, mientras su asegurador Covéa analizaba los riesgos y costos.
Aviva eliminó los productos de seguro para el Tesla Model Y a principios de este año antes de restaurarlos varios meses después.
Los costos de reparación de vehículos aumentaron un 33 por ciento durante el primer trimestre de 2023 en comparación con 2022, lo que ayudó a elevar las primas anuales a niveles récord, según la Asociación de Aseguradoras Británicas.
Los costos promedio del seguro de automóviles eléctricos aumentaron un 72 por ciento en el año hasta septiembre, en comparación con el 29 por ciento de los modelos de gasolina y diésel, según Confused.com.
Hewett dijo que las primas eventualmente comenzarían a nivelarse e igualarse a las de los automóviles de gasolina y diésel una vez que los actuarios tuvieran las herramientas necesarias para comprender mejor los riesgos de asegurar los automóviles eléctricos, y dijo que el problema probablemente sería «a corto plazo».
Sin embargo, añadió: «La batería es un componente extremadamente caro de un vehículo eléctrico y hasta que encontremos formas eficientes de abordarla, tendremos el desafío de las altas primas para los vehículos eléctricos, algo que nadie quiere».
A algunos clientes ahora se les cotiza más de £ 100 a la semana para asegurar sus vehículos eléctricos, y otros informan que las primas se duplican o triplican en comparación con el año anterior.
Una razón atribuida al fuerte aumento en el costo de las reparaciones de automóviles eléctricos proviene de las recomendaciones de mantener los automóviles eléctricos a 50 pies de distancia en los talleres de reparación por temor a que exploten.
Las directrices gubernamentales sugieren que los vehículos eléctricos con baterías dañadas deberían estar “en cuarentena” respecto de otros automóviles debido al riesgo de incendios en las baterías, que suelen ser más difíciles de apagar que los incendios en los automóviles de gasolina o diésel.
La Brigada de Bomberos de Londres ha advertido que los incendios que involucran baterías de litio son el riesgo de incendio de más rápido crecimiento en Londres, después de que se alertara de 87 incendios de bicicletas eléctricas y 29 de scooters eléctricos en 2022.
El operador de transporte de París retiró de funcionamiento 149 autobuses eléctricos el año pasado después de que dos de ellos se incendiaran en distintas ocasiones.
El sitio web Tesla-Fire.com enumera 25 informes de Teslas incendiándose en todo el mundo desde principios de 2023.
Thatcham Research dijo que las aseguradoras necesitarían gastar £900 millones adicionales al año en instalaciones de cuarentena para automóviles dañados como resultado de las medidas de seguridad para 2035, a medida que más vehículos propulsados por baterías salgan a las carreteras, y se pronostica que los cambios agregarán £20 por año. año en todas las primas de seguros de automóviles.
El diputado conservador Greg Smith, que forma parte del comité de transporte de la Cámara de los Comunes, dijo: “[La falta de diagnóstico de baterías] es otra razón más por la que los vehículos eléctricos no son ni remotamente adecuados para el mercado masivo todavía y por la que deberíamos buscar otras tecnologías. como los combustibles sintéticos y el hidrógeno, que serán más confiables y amigables con el planeta”.
Artículo traducido por Google Traductor
