Los subsidios federales y estatales y los créditos regulatorios para los vehículos eléctricos totalizaron casi $22 mil millones en 2021, o casi $50,000 por vehículo eléctrico, socializando el costo real de estos vehículos para los contribuyentes, los contribuyentes de servicios públicos y los propietarios de vehículos de gasolina.
Puntos clave:
- El costo de producir vehículos eléctricos (EV) es mucho más alto que los precios a los que se venden. Casi 22 mil millones de dólares en subsidios federales y estatales y créditos regulatorios redujeron el precio minorista de los vehículos eléctricos en 2021 en un promedio de casi 50 000 dólares.
- Gracias a un multiplicador ilegal, los vehículos eléctricos reciben casi siete veces más créditos en los programas federales de eficiencia de combustible de los que proporcionan en beneficios reales de economía de combustible.
- Los créditos regulatorios con multiplicadores de vehículos eléctricos adicionales de los estándares federales de eficiencia de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero y los mandatos estatales de venta de vehículos eléctricos brindan un promedio de $27,881 en beneficios por vehículo para los productores de vehículos eléctricos.
- Las estaciones de carga domésticas y públicas utilizadas por vehículos eléctricos ejercen una presión significativa sobre la red eléctrica, lo que resulta en un promedio de $11,833 en costos socializados por vehículo eléctrico durante 10 años, que son asumidos por los contribuyentes de servicios públicos y los contribuyentes.
- Los subsidios estatales y federales directos para vehículos eléctricos promedian $8,984 por vehículo durante 10 años.
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