«Los tres caballeros que rodean a Ursula von der Leyen llevan cinco años luchando contra ella, especialmente por su proyecto emblemático, el Pacto Verde», dijo a los periodistas Katarina Barley, principal candidata del SPD alemán para las elecciones europeas. [EPA-EFE/HANNIBAL HANSCHKE]

11 de marzo de 2024

El conservador CDU/CSU de Alemania sigue presionando para revertir la controvertida eliminación gradual de los automóviles con motor de combustión interna para 2035, a pesar de que la exigencia fue eliminada del manifiesto electoral del Partido Popular Europeo. 

La centroderecha alemana CDU y su partido hermano bávaro CSU presentaron el lunes (11 de marzo) en Berlín su manifiesto electoral conjunto para las elecciones europeas del 9 de junio, después de que fuera adoptado por unanimidad por los dirigentes de ambos partidos.

«Estamos integrando la protección del clima, el suministro de energía y la economía en un solo programa», dijo Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, quien también es la principal candidata de la CDU/CSU y del Partido Popular Europeo (PPE) a las elecciones europeas.

En su manifiesto, la CDU y el CSU piden que se revoque la prohibición de la UE de 2035 sobre la venta de coches nuevos con motor de combustión interna.

«Queremos abolir la prohibición de los motores de combustión y preservar la tecnología de motores de combustión más moderna de Alemania y desarrollarla de forma tecnológicamente neutral», se lee en el manifiesto.

Esta posición era «absolutamente crucial para nosotros, también en respuesta a los desafíos que surgen en el comercio mundial de automóviles», destacó Markus Söder, primer ministro del estado bávaro y líder del CSU.

Sin embargo, una frase similar, que inicialmente formaba parte del borrador del manifiesto electoral del PPE, fue eliminada del manifiesto final para toda la UE , tal como fue adoptada por el congreso del PPE en Bucarest la semana pasada, y reemplazada por un compromiso mucho más vago  con la «neutralidad tecnológica»..

¿Un conflicto fundamental?

Junto a von der Leyen, el líder del PPE, Manfred Weber (también CSU), intentó restar importancia a la diferencia entre los dos manifiestos.

«La dirección básica del PPE es indiscutible», afirmó Weber.

“Sin embargo, Alemania es un país automovilístico. No todos los países de la Unión Europea son tan fuertes en el sector automovilístico como Alemania. Por eso aquí se ha profundizado aún más la especialización, el nivel de detalle del programa”, añadió.

Weber también se refirió a la cláusula de revisión de la ley en 2026, que podría utilizarse para adaptar la ley a los avances tecnológicos.

Sin embargo, el SPD alemán se apresuró a criticar el intento de la CDU/CSU de diluir el Acuerdo Verde.

En opinión de Katarina Barley, la principal candidata alemana del socialdemócrata SPD (S&D) para las elecciones europeas, la disputa muestra una división más fundamental entre la principal candidata del PPE y su partido local alemán en materia de política climática.

«Los tres caballeros que rodean a Ursula von der Leyen han estado luchando contra ella durante cinco años, especialmente en su proyecto emblemático, el Acuerdo Verde», dijo Barley a los periodistas, en referencia a Söder, Weber y el jefe de la CDU, Friedrich Merz.

«En lo que respecta a la protección del clima, en estos cinco años apenas ha pasado una semana sin que ella reciba vientos en contra y ataques cruzados de Berlín y Múnich», añadió la vicepresidenta del Parlamento Europeo, Barley.

Los socialistas europeos han hecho recientemente del retroceso del PPE y especialmente de von der Leyen en el Acuerdo Verde uno de los principales temas de su campaña electoral .

Sin embargo, los conservadores alemanes siguen convencidos de que «el programa y la persona que lo representa hacen una buena combinación», afirmó el líder del CSU, Söder.

“Estamos muy contentos de que en Ursula von der Leyen tengamos el único candidato reconocible en Europa. ¿Conoce a otros de otros partidos a nivel europeo? Ciertamente lo encuentro difícil”, dijo Söder, en referencia al ampliamente desconocido candidato principal del S&D, Nicolas Schmit .

Exportar tecnologías verdes

Mientras tanto, Merz defendió otra ley clave del Acuerdo Verde de la UE, el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), contra las críticas de que empeoraría aún más la competitividad de las industrias europeas.

“Nosotros lo vemos al revés. Lo vemos como una oportunidad para desarrollar productos competitivos basados ​​en la neutralidad climática”, afirmó.

«En Alemania somos el 1% de la población mundial, el 2% del problema, pero queremos ser el 20% de la solución», añadió Merz, refiriéndose a las emisiones de carbono del país en comparación global.

«Y sólo podemos convertirnos en el 20% de la solución si tenemos productos competitivos que también sean aptos para la exportación», dijo Merz, añadiendo «eso es lo que solíamos ser con la invención de la tecnología automotriz».

Von der Leyen, por su parte, destacó que las inversiones en tecnologías verdes por parte de competidores globales como EE.UU., China o los países del Golfo “demuestran que nosotros, como pioneros, vamos en la dirección correcta y que el comercio de emisiones también proporciona a las empresas una planificación muy clara”. certeza sobre hacia dónde se dirige el camino hacia la neutralidad climática”.

[Editado por Oliver Noyan/Nathalie Weatherald]

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