El 15 de marzo, el parlamento suizo aprobó la nueva ley sobre CO2. La ley, que pasa desapercibida para la mayoría de la gente, encierra una pequeña sensación. Pone a los automóviles con motores de combustión interna (ICEV) en pie de igualdad con los vehículos eléctricos al calcular las emisiones de CO2 si los automóviles funcionan con eFuels neutros en CO2.
Mientras los políticos y la industria en Europa todavía discuten sobre este tema y no parecen encontrar una solución, Suiza se orienta hacia los hechos físicos. Los eFuels producidos de forma renovable son (prácticamente) neutros en CO2. Por lo tanto, los motores que funcionan con ellos deben evaluarse de forma diferente que los motores de combustión que funcionan con combustibles fósiles.
En concreto, el legislador quiere que a los importadores de vehículos se les permita obtener créditos para su flota de vehículos por la cantidad de eFuels neutros en CO2 que introducen en la red de distribución. Si, por ejemplo, se importa un vehículo para el que se inyectan en la red tantos eFuels como los que consume durante su vida útil, este vehículo puede incluirse en el cálculo con 0 g de CO2/km, al igual que un vehículo eléctrico, con la diferencia de que También puede cargar energía de carbón y seguir considerándose neutral en cuanto a emisiones de CO2.
Puede encontrar el artículo 11 a en el texto de votación aquí e (en alemán)
Artículo traducido por Google.
