12 FEB. 2019 07:50
El presidente del PP balear, Biel Company, en una sesión parlamentaria. JORDI AVELLÀ
- Afirma que tendrá efectos negativos en todo el sector de la automoción, mecánica, ‘rent a car’ y distribución de carburantes
- Company exige al Govern que retire hoy la Ley de Cambio Climático
La Ley de Cambio Climático y Transición energética de Baleares que debate hoy el Parlament ha topado con un obstáculo inesperado, la carta dirigida por el presidente de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), José María Marín Quemada, al presidente de la Cámara autonómica Baltasar Picornell. En esta carta la Comisión cuestiona la mencionada ley por los efectos negativos que tendrá en la economía la prohibición, a partir de 2025, de lacirculación de motocicletas y turismos que utilicen diésel como combustible.
El presidente de la CNMC asegura tener como objetivo «garantizar, preservar y promover el correcto funcionamiento, la transparencia y la existencia de una competencia efectiva en los mercados, en beneficio de los consumidores y usuarios». En este sentido añade que «la prohibición de determinados modelos de vehículos tendrá un efecto negativo sobre la competencia en múltiples actividades como la venta de vehículos, la distribución de carburantes en estaciones de servicio, las actividades de reparación de vehículos o de alquiler de vehículos, entre otros, y todo ello en detrimento de consumidores y usuarios».
La Ley de Cambio Climático y Transición energética de Baleares que debate hoy el Parlament ha topado con un obstáculo inesperado, la carta dirigida por el presidente de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), José María Marín Quemada, al presidente de la Cámara autonómica Baltasar Picornell. En esta carta la Comisión cuestiona la mencionada ley por los efectos negativos que tendrá en la economía la prohibición, a partir de 2025, de lacirculación de motocicletas y turismos que utilicen diésel como combustible.
El presidente de la CNMC asegura tener como objetivo «garantizar, preservar y promover el correcto funcionamiento, la transparencia y la existencia de una competencia efectiva en los mercados, en beneficio de los consumidores y usuarios». En este sentido añade que «la prohibición de determinados modelos de vehículos tendrá un efecto negativo sobre la competencia en múltiples actividades como la venta de vehículos, la distribución de carburantes en estaciones de servicio, las actividades de reparación de vehículos o de alquiler de vehículos, entre otros, y todo ello en detrimento de consumidores y usuarios».
EL 35% DE LA ENERGÍA DEBERÁ SER RENOVABLE EN 2030
- Los objetivos. El objetivo de la Ley de Cambio Climático es el impulso de las energías renovables, el cierre paulatino de las centrales térmicas más contaminantes de Baleares (Es Murterar en Mallorca y la de Mahón), avanzar en la transición hacia un modelo de transporte más sostenible y ganar cada vez más en eficiencia energética.
- Plazos. El horizonte que fija el proyecto de ley para Baleares se inspira en los Acuerdos de París y establece que las islas estén libres de combustibles fósiles y con un cien por cien de energía renovable en 2050.
- Reducción de C02. La norma balear fija un objetivo intermedio, con un plazo más corto en 2030, cuando un 35 % de la energía en Baleares deberá ser renovable, frente al 2 % actual. Los proyectos ahora en tramitación permitirían llegar a un 10 %. Se pretende lograr una mejora de la eficiencia energética y una reducción del consumo del 23 % y la consiguiente reducción de emisiones contaminantes de CO2 del 40 %.
