Valladolid, Elche o Gijón son solo un ejemplo de lo que está por venir en todos los ayuntamientos constituidos con el apoyo de Vox

Iván Mingo
11/08/2023Actualizada 04:30 

Las etiquetas y las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) fueron uno de los principales hilos argumentales de Vox en la campaña electoral para las municipales de mayo. Por contra, PP y PSOE apuestan por mantener el actual sistema de etiquetas en las ciudades en las que ya está en funcionamiento, el partido de Santiago Abascal fue el único que se mostró abierto a abrir el melón de las ZBE y rediseñar su funcionamiento en los ayuntamientos en los que tuviera presencia.
Dicho y hecho. Semanas después de la constitución de las principales corporaciones de este país, empieza el desmontaje de las Zonas de Bajas Emisiones allí donde Vox tiene capacidad.
Gijón dio el pistoletazo de salida el pasado 3 de julio, cuando la Zona de Bajas Emisiones dejaba de estar en activo y la ciudad se volvía a abrir a todos los coches, independientemente de su etiqueta, que podían volver a circular por el centro sin el menor problema.

Gijón marca el camino

 

Los antecedentes hay que buscarlos en una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Asturias, que suspendía el funcionamiento de las Zonas de Bajas Emisiones diseñado por la corporación de la alcaldesa del PSOE Ana González, el equipo de gobierno anterior ya había presentado un recurso contra dicha sentencia que ahora el equipo de Carmen Moriyón, de Foro Asturias, ha decidido retirar. Lo que supone la muerte de las ZBE tal y como están diseñadas.

 
Mapa de las Zonas de Bajas Emisiones de Gijón

Mapa de las Zonas de Bajas Emisiones de Gijón

El Tribunal justificaba la sentencia por la ausencia de un estudio de viabilidad económica y del impacto que tendría sobre la actividad financiera de la ciudad la puesta en funcionamiento de las ZBE.

Las Zonas de Bajas Emisiones son obligatorias en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes

Un motivo que obligó también a rediseñar las ZBE de Madrid en su momento, que pasaron a llamarse Madrid 360, cuando su denominación anterior era Madrid Central, mientras que en Barcelona las mantiene todavía en suspenso, a la respuesta al recurso presentado por el Ayuntamiento.

Madrid y Barcelona, en el aire

Pero más allá de Gijón, que ha sido tomado como el ariete contra el sistema de etiquetas de la DGT por los conductores, otras ciudades han seguido su mismo camino.
El ayuntamiento de Valladolid, compuesto por PP y Vox, ha puesto en marcha una consulta popular para que los ciudadanos empadronados en la ciudad castellana presenten sus propuestas de cómo debería ser la Zona de Bajas Emisiones de la ciudad. Con el firme propósito de reducir el perímetro de 3,1 kilómetros cuadrados que presentó la anterior corporación.
 
En Valladolid se va a reducir el perímetro inicial afectado por las ZBE

En Valladolid se va a reducir el perímetro inicial afectado por las ZBE

La consulta pública está abierta a los vecinos de la ciudad a través un buzón digital hasta el próximo 15 de septiembre. Inicialmente, el anterior alcalde tenía previsto activar las ZBE el último trimestre de este año en fase informativa, para completar la activación definitiva en enero de 2024. Una vez más, los plazos se alargan mínimo hasta 2024.

En paralelo, el ayuntamiento trabaja ya en la realización de una memoria económica que razone cualquiera que sea la decisión definitiva.

Castellón elimina la ecoconcejalía

En el caso de Castellón, una de las primeras medidas de Begoña Carrasco, la nueva alcaldesa del PP con el apoyo de Vox, ha sido eliminar la concejalía de transición ecológica, con el firme propósito de rediseñar por completo el funcionamiento de las ZBE y hacerlo compatible con la ciudadanía.
 
En Castellón las modificaciones va a ser inmediatas

Castellón elimina la concejalía de transición ecológica

En Elche la situación es muy parecida, pues Claudio Guilabert, concejal de movilidad del PP, declaró recientemente «no vamos a limitar el paso por los puentes ni a exigir etiquetas para circular por el centro», a lo que la oposición respondió horas después amenazando ante la «la ilegalidad que supondría aplicar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) sin reducir o limitar el tráfico de vehículos a motor».

Elche también se abre

En paralelo, el equipo municipal de Elche ha declarado su intención de eliminar los carriles bicis y de renunciar a las ayudas europeas para la puesta en funcionamiento de aparcamientos de bicicletas, unas ayudas que ascienden al 90 % de su coste final.
En Murcia, tras dos años de trabajo del alcalde del PSOE José Antonio Serrano y su equipo, finalmente tendrá que ser el PP y su alcalde José Ballesta, quien desarrolle la ordenanza final sobre el funcionamiento de las Zonas de Bajas Emisiones, pues aún no está en activo.
Área inicialmente afectada por la Zona de Bajas Emisiones en Valladolid

Área inicialmente afectada por la Zona de Bajas Emisiones en Valladolid

En este caso, Vox ya ha advertido a Ballesta, que gobierna en solitario con mayoría absoluta, que debe modificar el plan inicial para las ZBE, que contemplaba cerrar a la circulación algunas de las principales arterías centrales de la localidad.

Cuatro ejemplos de lo que está pasando con las Zonas de Bajas Emisiones, pero que a buen seguro no son los únicos ejemplos de lo que está por llegar a corto y medio plazo.