Empresas y finanzas
La Comisión, dispuesta a eliminar el límite de 2040 para diésel y gasolina
Economía
eleconomista.es/ Rubén Esteller 8:30 – 17/11/2018
El documento que contempla prohibir en 2040 la venta de vehículos que emitan CO2 de manera directa es modificable
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latribunadeautomocion.es | Miércoles, 14 de Noviembre de 2018 11:04
El secretario general de Industria y Pyme, Raül Blanco, ha recordado que el Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, por el cual se prohíbe en 2040 la venta de vehículos que emitan CO2 de manera directa —en principio todos menos los eléctricos y los de hidrógeno—, «es un documento de trabajo» y que se puede modificar.
El secretario general de Industria y Pyme, Raül Blanco, ha recordado que el Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, por el cual se prohíbe en 2040 la venta de vehículos que emitan CO2 de manera directa —en principio todos menos los eléctricos y los de hidrógeno—, «es un documento de trabajo» y que se puede modificar.
Eliminar el diésel no será tarea fácil
motorpasion.com | 06.11.18
La industria se revuelve: ojo al empleo y la competitividad
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¿Contamina más un diésel o un eléctrico?
abc.es | 17.10.18 12:40 h
Según el responsable del «libro verde del diésel» solo un tercio de la contaminación de partículas procede del tubo de escape de los coches de combustión interna
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Todos los sectores relacionados con el transporte de viajeros o mercancías miran con preocupación la subida de los precios
eldiariomontanes.es | Martes, 16 octubre 2018, 07:16
Según Jorge de Benito, presidente de CEEES y de la asociación provincial de Cantabria, si se equiparan los impuestos especiales, el precio final del diésel subirá 14 céntimos/litro»
Según Jorge de Benito, presidente de CEEES y de la asociación provincial de Cantabria, si se equiparan los impuestos especiales, el precio final del diésel subirá 14 céntimos/litro»
Los fabricantes piden prudencia al Gobierno, los diésel actuales emiten menos CO2 que los gasolina
diarioinformacion.com | 09.09.18 01:09 h
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha salido en defensa de los vehículos diésel nuevos por su eficiencia y bajas emisiones, por lo que considera que las manifestaciones políticas en contra de este carburante no responden a la realidad actual de esta tecnología y pide al Gobierno prudencia, ponderación y diálogo.
Teresa Ribera: «Gasolina y gasóleo no pueden tener un trato fiscal diferente»
cincodias.elpais.com | Madrid 6 SEP 2018 – 17:00
- Ribera señala que hay que buscar una movilidad sin emisiones
- «Gasolina y gasóleo no pueden tener un trato fiscal diferente»
No hay piedad para el diesel
20minutos.es | 06.09.2018 – 07:07H
No hay piedad para el diésel. No al menos en la dialéctica empleada por el Gobierno sobre los vehículos que consumen esta forma de combustible fósil ahora tan demonizada.
El cerco político al diésel beneficia más a los coches de gas y de gasolina que al resto
abc.es-motor-economia | 02./08.18 09:02h
En pleno desplome de las matriculaciones de gasóleo, que se hunden un 9,07%, las de vehículos bifuel gasolina/gas se incrementan un 643,17% en julio, y las de GNC un 343,94%
En pleno desplome de las matriculaciones de gasóleo, que se hunden un 9,07%, las de vehículos bifuel gasolina/gas se incrementan un 643,17% en julio, y las de GNC un 343,94%
