Este es el titular que abre debate: las gasolineras quieren cargar al recibo de la luz la instalación de puntos de carga para coches eléctricos. ¿A favor o en contra?
Repasemos un poco a qué viene esto antes de opinar.
Por qué UGT cree que España no debe abanderar la implantación del coche eléctrico
El líder sindical cree que España debe «ponerse a la rueda» y dejar que sean otros quienes tomen el liderato
Puesto que no es este un artículo de opinión, nos limitaremos a exponer de forma totalmente objetiva por qué UGT cree que España no debe abanderar la implantación del coche eléctrico y pese a la opinión de Gobierno y expertos opina que debemos asumir el papel de un país que “produce, pero no investiga”.
EL AUGE DE LAS VENTAS DE GASOLINA EN SUSTITUCIÓN DEL DIÉSEL AUMENTA LAS EMISIONES DE CO2
En lo que llevamos de año las ventas de vehículos de gasolina ha crecido un 31% en detrimento de los del gasoil según Anfac. Un crecimiento que según Greechem ha provocado el aumento en 2017 de las emisiones de CO2 por primera vez en 10 años.
El diésel está siendo cercado por las normativas cada vez más restrictivas de las grandes ciudades europeas y una mala imagen de la que no se libra. Esto ha provocado que sus ventas hayan caido en favor de otras alternativas más limpias como unos híbridos y eléctricos que han cogido ritmo en este último año y por supuesto el que sigue siendo su principal rival, el vehículo de gasolina.
El Grupo Hyundai prevé producir 500.000 coches de hidrógeno para 2030
MOTOR
- Otros 200.000 sistemas de hidrógeno para drones, barcos y carretillas
- Invertirá 5.900 millones de euros, creando 51.000 puestos de trabajo
- Estudian producir eléctricos en Europa en plantas de Hyundai y Kia
- Hyundai instalará placas solares en el techo y el capó de sus coches
Ranking empresas: las gasolineras facturan casi 14.000 millones de euros
Las 3.221 empresas incluidas en el sector ‘Comercio al por menor de combustible para la automoción en establecimientos especializados’ registraron una facturación de 13.865 millones de euros en 2017, según el Ranking de Empresas que elabora eInforma, marca de INFORMA D&B, (filial de CESCE), líder en el suministro de Información Comercial, Financiera, Sectorial y de Marketing, publicado por elEconomista. Las diez primeras concentran casi el 25% de las ventas, con 3.400 millones de euros. Las tres que se sitúan en cabeza son las mismas que el año anterior, aunque la segunda y la tercera intercambian sus puestos.
Ayesa desarrolla la primera electrolinera inteligente dotada con tecnología IoT
Ayesa ha desarrollado la primera electrolinera inteligente dotada con tecnología de ‘Internet de las cosas’ (IoT, en sus siglas en inglés) que facilita la recarga de cualquier vehículo eléctrico, como si se tratara de una estación de servicio convencional.
Nissan y Easycharger empiezan a instalar sus 100 estaciones de carga rápida para coches eléctricos en España
Ecomotor.es / Europa Press 14:19 – 11/12/20180
Nissan y Easycharger han comenzado a instalar 100 estaciones de carga rápida en las principales vías españolas, un proceso que ha comenzado con la instalación del primer punto de carga en el área de servicio de Tudanca (Aranda de Duero), a 153 km de Madrid en la A-1, y que continuará durante 2019 hasta completarse, tal y como se anunció en el IV Foro Nissan.
Las 5 claves del Gobierno de España para impulsar el coche eléctrico
MOTOR
- La Ley de Cambio Climático prevé prohibir la venta de coches contaminantes en 2040.
- ¿De dónde sacaremos la energía para mover más de 20 millones de coches eléctricos?
- Estas son las claves del Gobierno de España para impulsar el coche eléctrico, la nueva movilidad urbana y la transformación industrial.
Toyota dejará de vender coches diésel en España a finales de este año 2018
COMBUSTIBLES
La filial española señala que en los próximos días dejará de comercializar modelos de gasóleo para centrarse en su oferta híbrida.
El vicepresidente de Movilidad y Conectividad de Toyota Motor Europe (TME), Agustín Martín, ha afirmado que la compañía dejará de vender vehículos diésel a finales de este 2018 «por convicción, no por prohibición», mientras que respecto a los híbridos comentó que el debate que hay que plantear es «cómo se llega a cumplir con los objetivos planteados por la UE».
