Por Pedro Davila 19/12/2018
La Unión Europea (UE) lo ha vuelto a hacer. Los 28 estados miembros han firmado un acuerdo para reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos sin tener en cuenta la opinión de los fabricantes. Pero las reacciones no han tardado en llegar. La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha calificado estos objetivos de “irreales”.
La Asociación Provincial de Empresarios de Estaciones de Servicio de Pontevedra decidió recurrir ante el Xulgado do Contencioso-Administrativo número 2 de Pontevedra contra el Concello de Rodeiro con la apertura de una gasolinera por parte de la cooperativa O Rodo como detonante. En concreto recurren la presunta desestimación por silencio administrativo de un recurso de reposición que habían cursado tras el acuerdo de junta de gobierno local, en sesión del 22 de noviembre del 2016, en la que se concedió licencia a O Rodo para construir una nave e instalar la estación de servicio.
– La Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de la Comunidad Autónoma de Madrid (Aeescam) ha pedido a la Administración «neutralidad» tecnológica en el proceso de transición energética.
En estos momentos de cambio en los sistemas tradicionales de propulsión vehicular, con motivo de los ajustes medioambientales que exigen los compromisos nacionales e internacionales, aparece la tracción eléctrica como la más importante apuesta en este futuro cada vez más cercano. Relacionada con los elementos propios del vehículo, destaca de manera fundamental la infraestructura asociada a dicha tecnología eléctrica y, concretamente, a la del suministro eléctrico, más conocida como recarga eléctrica de vehículos. Los conceptos asociados a dicha infraestructura están revolucionando lo que la tecnología tradicional había dispuesto hasta ahora. En este foro se trata de dar una visión actual y realista de las diferentes experiencias en este sentido, desde los ámbitos de la Administración, el equipamiento y las instalaciones que en estos momentos están en marcha, principalmente en España y en Europa.
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Na entrevista do ‘Bos Días’ falamos do prezo dos carburantes ou do futuro do diésel con Benigno Redondo, presidente da Federación Galega de Estacións de Servizo.
«Despois do recente decreto deste Goberno, creo que debera haber unha mesa de reunión en que as diferentes partes estiveran presentes».
«Desde o Goberno de Sánchez púxoselles o veto aos combustibles fósiles no 2040. Nós reivindicamos que hai outros combustibles que na fase de transición poderían convivir, como os gases. Xerouse unha situación de alarma que está freando a compra de vehículo».
«Os transportistas están claramente preocupados, polo prezo actual dos combustibles e pola data de caducidade».
«Tamén estamos comprometidos co medio ambiente e intentamos achegar o noso gran de area. Traballamos para que moitas estacións de servizo galegas teñan recargadores eléctricos, rápidos ou semirrápidos, e combustibles alternativos como o GNC e GLP».
«Estamos comprometidos co medio natural. A transición enerxética é necesaria. Xa temos punto de recarga eléctrica e doutras enerxías alternativas. Seremos provedores enerxéticos dos coches do futuro, sexa cal sexa».
«Ao coche híbrido tamén lle puxeron veto no 2040. Era unha realidade que estaba funcionando moi ben, e agora a xente tamén ten dúbidas».
«Nós encargámoslle un informe de prezos a unha empresa independente, que di que aínda que Galicia non é a comunidade máis cara, tampouco é a máis barata. Temos que ter en conta que aquí temos o máximo do céntimo sanitario, que tamén é un factor clave».
«Pónselle o veto aos combustibles fósiles, pero ao día seguinte deste anuncio, o presidente Feijóo di que hai que abrir máis estacións de servizo. Fai falta un tempo de amortización que non se tería para facer un investimento tan importante».
«A competencia non nos asusta. Seguiremos adiante seguro. Cremos que abrir máis estacións non é a medida correcta para rebaixar o prezo, porque temos moitas estacións pechadas».
«Noutros lugares da UE ocorreu o contrario. Cando aumenta a competencia, inicialmente os prezos baixan, pero logo rematan subindo».
«En Galicia, case todos os centros comerciais teñen unha estación de servizo asociada. Temos competencia máis que suficiente. Os usuarios teñen oferta suficiente para elixir».
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