MORGAN MEAKER NEGOCIO 16.11.2023 07:00
A partir del viernes, los trabajadores portuarios de todos los puertos suecos se negarán a descargar Teslas, los equipos de limpieza ya no limpiarán las salas de exposición y los mecánicos no arreglarán los puntos de carga mientras continúa el conflicto laboral.
Los trabajadores suecos se están uniendo contra Tesla. A partir de mañana, los limpiadores dejarán de limpiar las salas de exposición de Tesla, los electricistas no arreglarán los puntos de carga de la empresa y los trabajadores portuarios se negarán a descargar cargamentos de Tesla en todos los puertos suecos. Lo que comenzó como una huelga de los mecánicos de Tesla se está extendiendo, en algo que los sindicatos suecos describen como una batalla existencial entre el fabricante de automóviles de Elon Musk y las convenciones que, según dicen, hacen que el mercado laboral del país sea justo y eficiente.
El enfrentamiento en Suecia es la mayor acción sindical a la que se ha enfrentado la empresa en todo el mundo. Suecia no tiene leyes que establezcan condiciones laborales, como un salario mínimo. En cambio, estas reglas están dictadas por convenios colectivos, un tipo de contrato que define los beneficios a los que
tienen derecho los empleados, como salarios y horas de trabajo. Desde hace cinco años, el sindicato de trabajadores industriales IF Metall, que representa a los mecánicos de Tesla, intenta convencer a la empresa para que firme un convenio colectivo. Cuando Tesla se negó, los mecánicos decidieron hacer una huelga a finales de octubre. Luego pidieron a otros sindicatos suecos que se unieran a ellos.
“Los convenios colectivos constituyen la columna vertebral del modelo de mercado laboral sueco”, afirma Mikael Pettersson, jefe de negociaciones del sindicato de electricistas, que mañana se sumará al bloqueo. «La lucha por el modelo sueco se vuelve aún más crucial cuando se trata de una empresa tan grande como Tesla». Actualmente las negociaciones están estancadas. El portavoz de IF Metall, Jesper Pettersson, dijo a WIRED que no hay conversaciones en curso con Tesla hasta el miércoles.
Tesla no respondió a múltiples solicitudes de comentarios.
Algunos sindicatos que se sumaron al bloqueo están ampliando sus acciones en un esfuerzo por ser más efectivos. Desde el 7 de noviembre, los sindicalistas que trabajan en cuatro puertos suecos se niegan a descargar cargamento de Tesla.
Mañana el bloqueo se ampliará a todos los puertos de Suecia. «No queremos descargar ningún coche Tesla», dice Jimmy Åsberg, presidente de la sección de trabajadores portuarios del sindicato de transporte de Suecia y que trabaja en el puerto de Gävle. «Vamos a permitir que todos los demás automóviles [atraquen], pero los autos Tesla permanecerán en el barco».
Espera que Tesla comprenda lo importante que es este tema para los trabajadores del país. «No sólo para los trabajadores portuarios sino para todos los trabajadores de Suecia».
El sindicato sueco de trabajadores de mantenimiento de edificios también se unirá al bloqueo de Tesla el viernes a las 12:00 hora local, «simplemente porque el sindicato de trabajadores [IF] Metall nos lo pidió», dice el defensor del pueblo Torbjörn Jonsson, añadiendo que el sindicato tiene alrededor de 50 miembros. que limpian las ubicaciones de Tesla. Se verán afectados cuatro salas de exposición y centros de servicio: tres en Estocolmo y uno en la ciudad de Umeå. «Sus talleres y salas de exposición no serán limpiados».
Tres días después, el 20 de noviembre, el sindicato Seko, que representa a los trabajadores postales, dejará de entregar cartas, repuestos y palés a todas las direcciones de Tesla en Suecia. «Tesla está tratando de obtener ventajas competitivas dando a los trabajadores peores salarios y condiciones que los que tendrían con un convenio colectivo», dijo la presidenta del sindicato de Seko, Gabriella Lavecchia, en un comunicado. «Por supuesto, esto es completamente inaceptable».
No está claro qué impacto están teniendo la huelga y el bloqueo en las operaciones de Tesla en Suecia, que es el quinto mercado más grande de la compañía en Europa. Los medios locales suecos informan que se están descargando nuevos Teslas en puertos daneses y cruzando la frontera, una afirmación que WIRED no pudo verificar.
La última vez que los sindicatos suecos se enfrentaron a una empresa internacional por las condiciones laborales fue cuando la empresa de juguetes Toys R Us también se negó a negociar un convenio colectivo en 1995. Después de una huelga de tres meses que comenzó con los empleados del comercio minorista y se extendió a boicots por parte de otros sindicatos, la empresa finalmente firmó.
Stefan Löfven, ex primer ministro del país, dijo que se negará a tomar un taxi si el conductor está al volante de un Tesla. «Debería ser obvio para una empresa seguir las costumbres que existen en los países donde opera, pero parece que Tesla ha planeado ignorar el modelo del mercado laboral sueco», dijo en Facebook. «Qué vergüenza, Tesla».
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