Estados Unidos suministró el 40% del díesel y el gasóleo que llegó a los puertos del norte de Alemania el mes pasado
Las entregas de diésel y gasóleo a los puertos costeros alemanes alcanzaron en diciembre su nivel más alto en siete meses, ya que el elevado nivel de las aguas del Rin restringió los envíos al interior desde el centro de distribución Ámsterdam-Rotterdam-Amberes (ARA) y los compradores se apresuraron a acumular existencias ante el aumento del impuesto sobre las emisiones de CO2.
Según los datos de Vortexa, los puertos costeros alemanes recibieron 750.000 toneladas de gasóleo y gasoil en diciembre, frente a las 580.000 toneladas de noviembre y la cifra más alta desde mayo.
El aumento de las importaciones por vía marítima coincidió con un descenso de las entregas por barcaza en la primera quincena de diciembre.
Entre el 1 y el 16 de diciembre, el volumen total de las operaciones fob de gasóleo por barcaza en ARA, según los datos de las plataformas públicas, fue de tan sólo 48.120 toneladas, por debajo de las 129.200 toneladas de la primera quincena de noviembre.
El elevado nivel de las aguas del Rin a principios de diciembre restringió el suministro de ARA, al igual que una huelga nacional en Bélgica que afectó a las operaciones de atraque y a la carga de productos petrolíferos. Los operadores de buques en ARA ya tenían menos capacidad en diciembre, según los participantes en el mercado.
En consecuencia, aumentaron las importaciones a los puertos del norte de Alemania, tendencia que se vio reforzada por la mayor demanda de combustibles de carretera ante la subida en enero del impuesto sobre el carbono en el país, según los participantes en el mercado.
El impuesto aumentó a 45 euros/t de CO2 equivalente (CO2e) el 1 de enero, frente a los 30 euros/tCO2e del año pasado. Según los cálculos de Argus, aumentará el coste del gasóleo en Alemania en 3,76 euros por cada 100 litros y el del gasóleo de calefacción en 4,01 euros por cada 100 litros.
El fuerte aumento de las importaciones marítimas el mes pasado elevó los niveles de almacenamiento de los tanques de gasóleo hasta un 63% de su capacidad el 28 de diciembre, el nivel más alto de todo el año.
| Estados Unidos suministró el 40% del díesel y el gasóleo que llegó a los puertos del norte de Alemania el mes pasado, la cifra más alta registrada por Vortexa.
Las entregas de gasóleo estadounidense al conjunto de Europa alcanzaron en diciembre su nivel más alto en 65 meses, ya que las restricciones impuestas a los buques que transitan por el Canal de Panamá desviaron el producto estadounidense hacia Europa.
El arbitraje para enviar gasóleo estadounidense a Europa estuvo abierto en la primera quincena de diciembre, según un operador europeo. Además, EE.UU. es uno de los pocos países con refinerías capaces de suministrar el gasóleo de invierno con especificaciones alemanas más estrictas, añadió el comerciante.
India fue el segundo mayor proveedor de gasóleo y gasoil a los puertos alemanes el mes pasado, con un envío de 145.000 toneladas, también el mayor en los registros de Vortexa.
Según los cálculos de Argus, la refinería india Reliance puede producir gasóleo conforme a las especificaciones alemanas para el invierno, y la ventana de arbitraje para vender gasóleo del este de Suez al noroeste de Europa volvió a abrirse en diciembre.
