- Esto ya se ha probado con anterioridad en lugares como los Países Bajos
- La cuestión de la recarga de los vehículos eléctricos sigue estando a debate
Las carreteras que pueden cargar automóviles o autobuses eléctricos mientras conduce no son un concepto nuevo, pero hasta ahora la tecnología ha sido relativamente costosa e ineficiente. Sin embargo, el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) ha anunciado que está probando un nuevo tipo de cemento con partículas magnetizadas incrustadas que algún día podrían proporcionar una carga eficiente y de alta velocidad a «costos estándar de construcción de carreteras», informó Autoblog.
El INDOT se ha asociado con la Universidad Purdue y la empresa alemana Magment en el proyecto. Llevarán a cabo la investigación en tres fases, primero probando si el cemento magnetizado (llamado «magment», naturalmente) funcionará en el laboratorio, luego probándolo en una sección de un cuarto de milla de la carretera.
En un folleto, Magment dijo que su producto ofrece «una eficiencia de transmisión inalámbrica sin precedentes [en] hasta el 95 por ciento», y agregó que se puede construir con «costos estándar de instalación de carreteras» y que es «robusto y a prueba de vandalismo». La compañía también señala que las losas con partículas de ferrita incrustadas podrían construirse localmente, presumiblemente bajo licencia.
La fase final suena ambiciosa, y el INDOT dijo que «probaría la capacidad de este nuevo suelo innovador para cargar camiones pesados a alta potencia (200 kilovatios y más)». Si la última pista de prueba de un cuarto de milla es un éxito, el INDOT utilizará la tecnología para electrificar un segmento debilitado de la interestatal pública en Indiana.
