Las gasolineras se van recuperando poco a poco de los efectos que ha ocasionado la pandemia en su facturación
Julio López: «Nos encontramos en un momento dificilísimo, con cambios tremendos»
El futuro presidente de la asociación de estaciones de servicio gallegas analiza los inminentes retos del sector
Llegan las ‘furgonetas’ de hidrógeno: Peugeot, Citroën y Opel ultiman su gama de comerciales
El Grupo Stellantis señala que los Citroën Jumpy, Peugeot Expert y Opel Vivaro ampliarán sus respectivas gamas con versiones de pila de combustible alimentadas por hidrógeno.
Informe Semanal: Hidrógeno, la última frontera
El elemento más abundante en la Tierra puede ser la respuesta limpia al petróleo.
Llenar la batería del coche eléctrico cuesta el triple en los puntos de recarga rápida
Las gasolineras con más ventas y las de combustibles alternativos han de informar del coste por 100 km para los distintos tipos de propulsión de los coches
La Comunidad de Madrid amplía el Programa MOVES II con 7,5 millones
Estas modificaciones no implican la apertura de un nuevo plazo de presentación de solicitudes
La OPEP y Rusia acuerdan un alza gradual de producción de crudo hasta el verano
Reconocen que la situación económica dista de haber regresado a la normalidad
Los fabricantes de automóviles están abiertos a objetivos de CO2 más altos, si hay un aumento de la infraestructura correspondiente en toda la UE
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Bruselas, 31 de marzo de 2021 – La industria del automóvil de la UE está abierta a objetivos más altos de reducción de CO2 para los automóviles en 2030, siempre que estén directamente vinculados a compromisos vinculantes de los estados miembros para implementar los puntos de carga y las estaciones de hidrógeno requeridos. Los directores ejecutivos de los principales fabricantes de automóviles de Europa acordaron esto durante una reciente reunión de la Junta de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
