Bolsa, mercados y cotizaciones
Salva Bravo Nebot 20/11/2018
Na entrevista do ‘Bos Días’ falamos do prezo dos carburantes ou do futuro do diésel con Benigno Redondo, presidente da Federación Galega de Estacións de Servizo.
«Despois do recente decreto deste Goberno, creo que debera haber unha mesa de reunión en que as diferentes partes estiveran presentes».
«Desde o Goberno de Sánchez púxoselles o veto aos combustibles fósiles no 2040. Nós reivindicamos que hai outros combustibles que na fase de transición poderían convivir, como os gases. Xerouse unha situación de alarma que está freando a compra de vehículo».
«Os transportistas están claramente preocupados, polo prezo actual dos combustibles e pola data de caducidade».
«Tamén estamos comprometidos co medio ambiente e intentamos achegar o noso gran de area. Traballamos para que moitas estacións de servizo galegas teñan recargadores eléctricos, rápidos ou semirrápidos, e combustibles alternativos como o GNC e GLP».
«Estamos comprometidos co medio natural. A transición enerxética é necesaria. Xa temos punto de recarga eléctrica e doutras enerxías alternativas. Seremos provedores enerxéticos dos coches do futuro, sexa cal sexa».
«Ao coche híbrido tamén lle puxeron veto no 2040. Era unha realidade que estaba funcionando moi ben, e agora a xente tamén ten dúbidas».
«Nós encargámoslle un informe de prezos a unha empresa independente, que di que aínda que Galicia non é a comunidade máis cara, tampouco é a máis barata. Temos que ter en conta que aquí temos o máximo do céntimo sanitario, que tamén é un factor clave».
«Pónselle o veto aos combustibles fósiles, pero ao día seguinte deste anuncio, o presidente Feijóo di que hai que abrir máis estacións de servizo. Fai falta un tempo de amortización que non se tería para facer un investimento tan importante».
«A competencia non nos asusta. Seguiremos adiante seguro. Cremos que abrir máis estacións non é a medida correcta para rebaixar o prezo, porque temos moitas estacións pechadas».
«Noutros lugares da UE ocorreu o contrario. Cando aumenta a competencia, inicialmente os prezos baixan, pero logo rematan subindo».
«En Galicia, case todos os centros comerciais teñen unha estación de servizo asociada. Temos competencia máis que suficiente. Os usuarios teñen oferta suficiente para elixir».
libertaddigital.com/ 2018-11-18
Desde que el llamado «progresismo» olvidó el antaño famoso «prohibido prohibir», las prohibiciones se multiplican y en caso de necesidad se recurre para ello al Real Decreto. En el caso de los vehículos con motores de combustión se prohíben ahora a cuarenta años vista.
Estamos preparando para el futuro lindas carretas ecológicas pintadas de verde y cargadas de flores, pero se ha olvidado algo muy importante: los bueyes se han enganchado detrás, y así no hay carreta que funcione.
Madrid, 18 de noviembre de 2018.- Tras la filtración del Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) exige al Gobierno que sus planes para fomentar la movilidad sostenible a medio y largo plazo estén guiados por la sensatez y la seguridad jurídica para que las estaciones de servicio españolas puedan seguir garantizando la movilidad de empresas y particulares de nuestro país. Por el momento, la redacción del mencionado anteproyecto no cumple con estos requisitos y más parece estar diseñada buscando titulares que persiguiendo una solución real a los problemas de congestión y contaminación que aquejan a las ciudades españolas.
Economía
Agencia EFE
La Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae) ha pedido al Gobierno de Castilla la Mancha que «escuche» las recomendaciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMV) sobre la futura normativa autonómica que va a regular las gasolineras automáticas.
Por favor, accede al sitio.
