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Category Archives: Sin categoría

II EDICIÓN DEL FÓRUM INFRAESTRUCTURAS DE RECARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

PROGRAMA

 

En estos momentos de cambio en los sistemas tradicionales de propulsión vehicular, con motivo de los ajustes medioambientales que exigen los compromisos nacionales e internacionales, aparece la tracción eléctrica como la más importante apuesta en este futuro cada vez más cercano. Relacionada con los elementos propios del vehículo, destaca de manera fundamental la infraestructura asociada a dicha tecnología eléctrica y, concretamente, a la del suministro eléctrico, más conocida como recarga eléctrica de vehículos. Los conceptos asociados a dicha infraestructura están revolucionando lo que la tecnología tradicional había dispuesto hasta ahora. En este foro se trata de dar una visión actual y realista de las diferentes experiencias en este sentido, desde los ámbitos de la Administración, el equipamiento y las instalaciones que en estos momentos están en marcha, principalmente en España y en Europa.

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID | Campus Leganés
Edificio Padre Soler | Aula de Grados | Av. de la Universidad, 30
Lunes, 3 de diciembre de 2018 | de 9:30 a 19:45

SOCIOS STA y SOCIOS CEEES: 170€ + 21% IVA= 205,70€
NO SOCIOS STA ó CEEES: 280€ + 21% IVA= 338,80€
Almuerzo y cafés incluidos en el precio

INSCRÍBETE EN
www.stauto.org

 

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Benigno Redondo: “A apertura de máis estacións de servizo non é a medida correcta para abaratar os prezos”

crtvg.es/informativos| Publicado o 20/11/2018 11:26

Benigno Redondo: "A apertura de máis estacións de servizo non é a medida correcta para abaratar os prezos"

Na entrevista do ‘Bos Días’ falamos do prezo dos carburantes ou do futuro do diésel con Benigno Redondo, presidente da Federación Galega de Estacións de Servizo.

  • Sobre a limitación dos combustibles para o 2040

“Despois do recente decreto deste Goberno, creo que debera haber unha mesa de reunión en que as diferentes partes estiveran presentes”.

“Desde o Goberno de Sánchez púxoselles o veto aos combustibles fósiles no 2040. Nós reivindicamos que hai outros combustibles que na fase de transición poderían convivir, como os gases. Xerouse unha situación de alarma que está freando a compra de vehículo”.

“Os transportistas están claramente preocupados, polo prezo actual dos combustibles e pola data de caducidade”.

  • Compromiso co medio natural

“Tamén estamos comprometidos co medio ambiente e intentamos achegar o noso gran de area. Traballamos para que moitas estacións de servizo galegas teñan recargadores eléctricos, rápidos ou semirrápidos, e combustibles alternativos como o GNC e GLP”.

“Estamos comprometidos co medio natural. A transición enerxética é necesaria. Xa temos punto de recarga eléctrica e doutras enerxías alternativas. Seremos provedores enerxéticos dos coches do futuro, sexa cal sexa”.

“Ao coche híbrido tamén lle puxeron veto no 2040. Era unha realidade que estaba funcionando moi ben, e agora a xente tamén ten dúbidas”.

  • Sobre os prezos en Galicia e a apertura de máis estacións de servizo

“Nós encargámoslle un informe de prezos a unha empresa independente, que di que aínda que Galicia non é a comunidade máis cara, tampouco é a máis barata. Temos que ter en conta que aquí temos o máximo do céntimo sanitario, que tamén é un factor clave”.

“Pónselle o veto aos combustibles fósiles, pero ao día seguinte deste anuncio, o presidente Feijóo di que hai que abrir máis estacións de servizo. Fai falta un tempo de amortización que non se tería para facer un investimento tan importante”.

“A competencia non nos asusta. Seguiremos adiante seguro. Cremos que abrir máis estacións non é a medida correcta para rebaixar o prezo, porque temos moitas estacións pechadas”.

“Noutros lugares da UE ocorreu o contrario. Cando aumenta a competencia, inicialmente os prezos baixan, pero logo rematan subindo”.

“En Galicia, case todos os centros comerciais teñen unha estación de servizo asociada. Temos competencia máis que suficiente. Os usuarios teñen oferta suficiente para elixir”.

 

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A Coruña: Carrefour debe demoler una de sus gasolineras por ilegal

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Los gasolineros gallegos piden que sea más dura la regulación de las gasolineras fantasma

abc.es-galicia | 07.06.2018 14:35h
Los representantes de las estaciones de servicio exigen que se endurezca la regulación de las gasolineras desatendidas


 

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Las EE.S. gallegas denuncian irregularidades en materia de seguridad en las gasolineras desatendidas

Galicia

europapress.es/galicia | 07.01.18

En una rueda de prensa, el presidente de Fegaes, Benigno Redondo, ha puesto el foco en los “numerosos incumplimientos” de ese tipo de instalaciones, en las que no hay empleados para atender a los clientes. Así, ha denunciado irregularidades en el ámbito de la seguridad y también en la atención a personas con discapacidad: “si hay un derrame o un incendio, ¿tienen que gestionarlo los clientes?, y las personas con discapacidad, ¿no pueden ser atendidas?”.

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Firmado el convenio colectivo de Estaciones de Servicio de Bizkaia

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Sólo nueve países de la Eurozona cobran más por el gasóleo que Galicia: Bélgica, Dinamarca, Finlandia…

farodevigo.es | 27.04.2018 | 12:34

Por más que otras comunidades apliquen el mismo céntimo sanitario y que el precio de la materia prima sea el mismo para todas, en Galicia siempre es distinto.

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La AOP pide criterios equitativos a la hora de gravar las energías

interempresas.net | Salva Bravo Nebot 24/04/2018
En un desayuno informativo celebrado el 24 de abril en Madrid, el presidente de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Luis Aires, se mostró partidario de que, en el caso de que se modifique la presión impositiva que grava las diferentes energías, se apliquen criterios equitativos “con el objetivo de alcanzar una neutralidad fiscal”. Asimismo, lamentó el “sesgo eléctrico” que desde el punto de vista fiscal tiene el informe elaborado por el Comisión de Expertos sobre Transición Energética recientemente entregado al Gobierno.


 

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Vara: «La legislación de gasolineras fue petición del Defensor del Pueblo»

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Instrucción técnica complementaria MI-IP 04

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